廣東通明海特大橋貫通。廣東省交通集團(tuán) 供圖

歷時(shí)4年建設(shè)，隨著最后一塊寬幅小箱梁完成吊裝施工，廣東東雷(湛江東海島至雷州)高速公路控制性工程通明海特大橋于9日上午實(shí)現(xiàn)貫通，成為湛江第一長(zhǎng)跨海特大橋，為項(xiàng)目2021年建成通車打下基礎(chǔ)。

通明海特大橋全長(zhǎng)5762米，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，塔高約121米，可通航3000噸級(jí)海輪，貫通后猶如大豎琴立于通明灣之上。

廣東通明海特大橋貫通。廣東省交通集團(tuán) 供圖

通明海特大橋上部結(jié)構(gòu)采用封閉式流線型扁平鋼箱梁和寬幅小箱梁，建設(shè)周期跨越4個(gè)臺(tái)風(fēng)期，自通明海特大橋建設(shè)以來，項(xiàng)目面臨臺(tái)風(fēng)、雷暴、熱帶風(fēng)暴等惡劣天氣，又存在主墩樁基超長(zhǎng)、疊合梁重量大、施工工藝復(fù)雜、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)等施工難題。據(jù)了解，大橋建成后可抵擋16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

同時(shí)，為了最大程度保護(hù)海岸紅樹林原生態(tài)，通明海特大橋采取S型路線拐彎連接西岸，繞道百年紅樹林，粵西民眾的“金山銀山”得到保護(hù)。

東雷高速項(xiàng)目起于湛江市東海島民安鎮(zhèn)，跨越通明海后進(jìn)入雷州市沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區(qū)，與湛徐高速相接，路線長(zhǎng)約47公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向四、六車道(跨海大橋)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

項(xiàng)目建成后，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，行程時(shí)間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進(jìn)而形成“半小時(shí)生活圈”，將推進(jìn)湛江發(fā)展。(蔡敏婕 蘇堪文)