隨著雙11購物節(jié)的到來，快遞業(yè)也進入一年以來最為忙碌的階段。

近日，第一財經(jīng)記者在杭州親親家園三期的菜鳥驛站看到，消費者進入驛站找到自己包裹的位置，直接拿回家，并未出現(xiàn)往年擁堵的情況。

“雙11購物節(jié)期間，快遞包裹11月1日有一波小高峰，11月12日有一波大高峰。從2013年開始做快遞以來，每年的包裹量都在增長。”菜鳥驛站位于杭州親親家園三期的站點負責人鄭渤告訴第一財經(jīng)記者，平常工作時間是從早上9點到晚上9點，最近雙11要忙到凌晨1~2點，甚至6點，主要工作是將快遞公司送來的包裹掃描入庫。

該驛站承接了中通、韻達等6家快遞公司的業(yè)務(wù)。鄭渤表示，其負責的驛站所屬的公司跟各家快遞公司談好了，快遞公司不愿意在親親家園三期小區(qū)單獨設(shè)置站點，因為規(guī)模不經(jīng)濟，快遞公司只需要把貨拉到驛站就可以，剩余的流程由驛站進行處理。

鄭渤表示，驛站的主要盈利來源是包裹代存派費、站點寄件的寄件費。其中，包裹代存的派費，是指快遞員放入驛站代存的包裹，在進行系統(tǒng)對接后，每完成一筆包裹的入庫，用戶完成取件后，就從系統(tǒng)中扣除相應的費用結(jié)算到驛站賬戶中。

“每天各家快遞公司會將該站點附近消費者的包裹運送到驛站，驛站需要先將每個包裹做掃描入庫的動作，在入庫的同時，如果是消費者自提包裹，消費者會收到消費者自提的取件碼短信。比如9-1-1012，9對應的是第9貨架、1對應的是第1層、1012對應的是相應的包裹。這樣消費者到驛站可以比較清楚的知道自己包裹的位置，實現(xiàn)自提。”鄭渤表示，除了消費者來驛站自提包裹，還有一部分消費者需要送件上門。

杭州親親家園三期覆蓋了3000多戶居民，鄭渤所在的驛站平常一天的入庫量約為1500件，其中送貨上門的件數(shù)約為200件;雙11期間的入庫量會增長到3000件左右。攬件的包裹每天約為40件。

“我的收入大致分為三塊：一、入庫的貨量，每個包裹幾毛錢;二、送貨上門的件數(shù)，每件1元;三、攬件數(shù)量，每件拿提成。”鄭渤表示，每個月的收入打底7000多元，11月能拿到1萬多塊錢。

除了國內(nèi)消費者，為了保證雙11跨境商家物流時效的確定性，菜鳥用了超過300架次包機，菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐比利時列日eWTP Hub也于雙11期間正式啟用，助力中國跨境商家實現(xiàn)“國貨出海”。

菜鳥稱，雙11期間，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)的載貨能力預計將超過3萬噸，以增長迅速的南美地區(qū)為例，包機已從去年雙11前的一周3班增加到近期的每周7班，預計還將有大幅增長。